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VIE DU CLUB

Notre club

Notre club - Olympique Cycliste du Haut Var
L 'OCHV est un club affilié à la FFCT.
Créé par des passionnés de vélo dont le but est rassembler toutes les personnes pratiquant le vélo afin de partager ensemble des moments de convivialité, de plaisir et de bonne humeur.
 
Notre terrain de jeu : les petites routes  de Provence
 
Des sorties route  mais également des séjours d'entrainement et de découverte sont proposées aux membres.
Départ Zonz Artisanale "La Baume" (Route) Mardi, Jeudi et Samedi
 
 
Nous participons aux randonnées organisées dans la région.
 
Tous les niveaux hors compétition sont les bienvenus.
Une seule obligation : Partir ensemble Revenir ensemble.
Vous avez la possibilité de faire 3 sorties en notre compagnie en bénéficiant de l'assurance de notre club.

Une réunion du club est habituellement tenue le dernier vendredi du mois (sauf juillet)
à 19h00 Salle Zone Artisanale La Baume
SALERNES
 
 
 
LE BUREAU                            

     

RESPONSABLES 

         

  • Président : Jean-Pierre Mombazet, 
  • Vice Président : Pierre Cattez
  • Trésorier : Joël Aubry
  • Trésorier adjoint : Joël Mauger
  • Secrétaire : Sylvie Leroux                                                           
  • Séjour : Joël Aubry
  • Communication : Sylvie Leroux                    
  • Cyclo : Pierre Cattez
  • Sécurité-assurance : Eric Gobert
  • Ravitaillement : Colette Mombazet                                                                                             
 
 

   

CONDITIONS D’ADHÉSION

REGLEMENT INTERIEUR DE L’OCHV

Titre I - Membres

Article 1    

Les membres adhérents doivent s'acquitter d'une cotisation proposée annuellement parle Comité Directeur et votée en AG.

Le versement de la cotisation annuelle est exigible le 31 décembre de l’année. Les nouveaux adhérents devront s’acquitter du montant de la cotisation au plus tard avant leur troisième participation aux sorties club.

Toute cotisation versée à l'association est définitivement acquise. Il ne saurait être exigé un remboursement de cotisation en cours d'année en cas de démission, d'exclusion, ou de décès d'un membre.

 

Article 2 

L’âge minimum pour adhérer à l’OCHV est fixé à neuf ans..

 

Article 3

Chaque adhérent s’engage à respecter les règles de bonne conduite suivantes

- porter un casque lors de chaque sortie organisée par le club

- veiller au bon état et à l’entretien régulier de son matériel

- porter une tenue appropriée au sport cycliste

- respecter l’environnement et les propriétés privées ou publiques

- rouler selon les règles du code de la route

- s’interdire tout propos ou toute conduite discriminatoire ou irrespectueuse envers les autres membres et rester courtois en toute circonstance

TARIF ADHÉSION 2017

Catégorie LICENCIE(E)S

Formule “Petit-braquet”

( mini braquet , accident corporel et rapatriement )

 

Formule “Grand-braquet” (petit braquet + dommage à la bicyclette)

Adulte :

 

 

 

sans revue (revue => +23€)

63,50 €

 

112,00 €

Jeune - 25 ans :

 

 

 

sans revue

47,00 €

 

95,50 €

Famille :

 

 

 

2 adultes

99,70 €

 

196,70 €

 

1 adulte + 1 jeune - 25 ans

 

84,00 €

 

 

181,00 €

 

Catégorie NONLICENCI(E)S

 

 
1er Adulte : 20,00€                          
2ième Adulte : 10,00€
Jeune - 25 ans : 10,00€
   

 

Ci-dessous le tenue officielle de notre club

TARIF ADHÉSION 2017 - Olympique Cycliste du Haut Var

 - Olympique Cycliste du Haut Var

 

 

Salernes dans les années 70 :

http://www.ina.fr/video/RAF02011328 

 

 

Le musée de la céramique :

http://terrarossasalernes.over-blog.fr/

http://www.visitvar.fr/116346

 

 

Les bienfaits d’une pratique régulière

Les bienfaits d’une pratique régulière - Olympique Cycliste du Haut Var

 

 

Par Jean-Michel Richefort et Isabelle Gautheron, Directrice Technique National

Si la pratique du cyclotourisme demeure un facteur indéniable de bien-être, d’hygiène de vie, d’équilibre physique et psychique, elle suppose de respecter quelques règles de prévention et de bon sens.

 

Améliorer son souffle

Comme l’intensité de l’exercice varie en fonction du terrain et du vent, c’est un bon moyen de renforcer le système cardiovasculaire. Pratiqué régulièrement, la conséquence est un abaissement du rythme cardiaque et une récupération plus rapide du rythme de repos. Ainsi le cœur travaille mieux tout en se fatiguant moins. Les sports d’endurance (le cyclotourisme en est un) engendrent une diminution de la tension artérielle de repos. Autre avantage non négligeable, la capacité respiratoire est augmentée, entrainant une meilleure ventilation pulmonaire. On est moins essoufflé !

Conseil : sur le vélo, dans une côte, pensez à bien inspirer par le nez et expirer par la bouche

 

Bien dans son corps, bien dans sa tête

 

Le vélo est un sport sans heurts;  par conséquent, il ménage les articulations. Les performances intellectuelles et la qualité du sommeil peuvent être améliorées par la pratique du cyclotourisme. Sans oublier la stimulation de la mémoire. Après une belle sortie entre copains, nous avons tous ressenti cette sensation de bien-être. Et si d’aventure nous étions envahis par les tracas quotidiens, ceux-ci semblent s’évaporer miraculeusement. Le vélo favorise sans aucun doute le bien-être psychologique, atténue le stress, l’anxiété, l’état dépressif et le sentiment d’isolement.

Conseil : La pratique régulière du vélo constitue une action antistress reconnue par les professionnels de santé

 

 

En respectant une progression

L’entraînement permet une meilleure adaptation cardio-vasculaire. Tout travail musculaire engendre une augmentation de la fréquence cardiaque. Les sports d’endurance utilisent l’énergie en présence d’oxygène (aérobie). Pour le cyclotouriste, cela se traduit par « pédaler longtemps et lentement ». Il est souhaitable de suivre une progression personnalisée à partir d’un test d’effort, en tenant compte de son âge, de son niveau physique et du temps dont on dispose. La consommation d’oxygène à l’effort (VO2 max), bien connue des sportifs d’endurance, est ainsi augmentée.

Conseil : La progression physique est toujours liée à la fréquence et la durée des sorties effectuées.

 

Sans oublier de boire ni de manger

Ne pas oublier de s’hydrater par petites gorgées et régulièrement (toutes les 15 minutes). Suivons le conseil de Paul de Vivie (Vélocio) : Il faut boire avant d’avoir soif ! Si la soif survient, vous êtes déjà en déshydratation. Ainsi, une perte d’eau non compensée de 2% implique une baisse de performance de 20%. 
Au cours de la randonnée, ne pas oublier de manger régulièrement (barres énergétiques, fruits secs). Cela vous évitera la fringale en fin de sortie !

Conseil : Réaliser des mouvements d’étirements (stretching) pour améliorer l’élasticité musculaire tout en diminuant les tensions articulaires.

 

« Cycler » sans risques

Il existe peu de contre-indications pour ce sport complet et ludique. Cependant votre état de santé peut entrer en cause : arthrose ou fragilité du genou, problèmes cardiaques ou de dos (sciatique, lumbago) sont peu compatibles avec la pratique bicyclette.
Des précautions sont à prendre lorsqu’il s’agira de grimper des cols, outre une gamme de braquets adaptée, un minimum d’entraînement et d’accoutumance à la montagne s’avèrent nécessaire. Pour un sujet peu entraîné, un rythme trop élevé risque d’être vite néfaste. Il conviendra d’abord de maîtriser son allure tout en adaptant sa respiration à l’effort.

Conseil : Si vous avez mal au genou, ne persistez pas. Trouver rapidement la cause (exemple : une tendinite due au mauvais réglage des cales).

 

La nécessaire surveillance cardiaque

Pratiqué en endurance, le vélo est excellent pour le cœur avec une diminution de la fréquence cardiaque de repos. Le vélo sollicite la filière aérobie, permettant de lutter efficacement contre les méfaits de la sédentarité, en particulier cholestérol, hypertension, obésité. Pour preuve, les cardiologues le recommandent souvent pour rééduquer d’anciens cardiaques.
L’entraînement régulier permet de muscler le cœur afin qu’il batte plus lentement, mais aussi plus puissamment. Il transporte ainsi plus d’oxygène vers les muscles. 
Le contrôle de la fréquence cardiaque à l’effort se fait par l’utilisation d’un cardiofréquencemètre. Pour pédaler dans le bon créneau, reportons-nous à la formule standard qui consiste à pédaler entre 70 et 85% de sa fréquence cardiaque maxi (FC Max)

  • Pour une femme : FCMAX = 226 – l’âge.
  • Pour un homme : FCMAX = 220 – l’âge.

Exemple : pour un cyclotouriste âgé de 50 ans, (FC Max théorique = 170), le bon créneau se situera entre 119 et 144 pulsations/minute.

Conseil : Le cardiofréquencemètre, réglé dans le créneau souhaité (70%/85% de FC Max), permet grâce à son alarme de le dépasser.